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亚博网站登陆|燃气轮机国产化需顶层设计 打破垄断局面

作者: 亚博网站登陆   时间:2021-09-17   浏览:40697

本文摘要:燃气轮机核心技术目前仍掌控在欧美几个发达国家手中,但燃气内燃机技术早已是百花齐放,就技术水平在国际业界地位而言,国产燃气内燃机早已多达了国产风电设备。

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燃气轮机核心技术目前仍掌控在欧美几个发达国家手中,但燃气内燃机技术早已是百花齐放,就技术水平在国际业界地位而言,国产燃气内燃机早已多达了国产风电设备。国产内燃机核心技术的掌控和核心部件生产能力的突破,被迫进口燃气内燃机价格跌到了50%以上,同时大幅度减少的还有进口设备配件费用。在燃气内燃机领域,洋品牌的独占局面已不复存在。

  增大与国际品牌的技术差距  尽管国产燃气内燃机综合性价比高于进口产品,但在自动化管理技术、发电效率以及整机技术水平方面,全面领先于进口机组尚需时日。由于国内基础工业脆弱,核心材料和热处理技术、高精度加工能力等与发达国家仍不存在较小差距,在未来一段时间内,大型燃气轮机仍须要倚赖进口。  目前,涉及部门在燃气动力技术国产化方面早已展开了两个最重要产业布局。

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  第一个是燃气轮机技术合作。2011年,由涉及部门联合,华电集团公司与美国通用电气(GE)公司在上海正式成立了一家合资公司华电标准化轻型燃机设备有限公司,主要专门从事航改型燃气轮机发电系统的成套生产销售和技术研发。  从合作项目引入想法来看,通过引入成套设备组装线,掌控分布式能源系统集成技术。

从燃气轮机组在中国装配开始,逐步构建部分核心部件的国产化,并前进国产化进程,将为中国分布式能源产业奠下基础。合作近3年来,GE燃气轮机销量显著快速增长,引入燃气轮机发电机组的设备装配工作却进展较慢。  第二个是补贴建设分布式能源燃气内燃机国产化研发基地。

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2012年底,涉及部门确认以胜动集团开建的燃气内燃机生产基地为基础,补贴建设国家级燃气内燃机国产化研发基地。经过一年多的紧绷建设,目前燃气内燃机设施产品厂房早已建成投产,曲轴、机体、连杆和气缸盖等发动机核心部件生产厂房以及整机装配测试系统和技术研发中心正在建设中,预计到2016年需要全部建成投产。该基地的建成投产,将大幅提高研究技术水平,增大与国际品牌的技术差距,甚至在部分领域多达进口同类产品,为中小型分布式能源发电项目获取更好的燃气动力设备自由选择。  核心技术国产化才是确实国产化  虽然燃气动力国产化获得了一些成果,但燃气发电装备核心技术的国产化仍不容乐观,回应笔者明确提出几点建议。

  一是顶层设计,具体方法实行。目前,研究机构、企业等皆科散兵登陆作战,没统一的方向,甚至还没具体找到技术差距在哪里,因此不了制订一套攻防战略。

这就迫切需要涉及部门联合,通过研讨,分析形势,确认差距。针对燃气轮机和燃气内燃机,分别制订国产化前进计划,明确分工并的组织实行。如相结合发展较慢、技术差距较小的燃气内燃机厂家基础,制订短期规划,通过自律研发和技术引进结合,预计3-5年内就不会有较小突破,全面超过甚至领先于国际产品,为发展中小型分布式能源项目奠下基础,同时制订中长期的燃气轮机技术引进计划,通过市场引领、研发投资、人才引入,融合国内材料、加工、自控等技术的提高,最后构建燃气轮机的国产化。


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